Kokie techninės priežiūros patarimai prevencijai nuo variklio perkaitimo?

Tikrinkite ir Išlaikykite Radiatorių, Žarnas ir Aušinimo Sistemos Vientisumą

Radiatoriaus Problemos: Užsikimšimas, Korozija ir Oro Užtvaros Paaiškintos

Radijatoriai daugelyje sistemų veikia kaip pagrindiniai šilumokaičiai, tačiau jie ilgai negali tarnauti be tam tikrų problemų. Kai kyla nesklandumų, paprastai tai susiję su viena iš trijų problemų: užsikimšusiais kanalais, viduje susidėjusia korozija arba užstrigusiais oro burbuliukais. Kieto vandens mineraliniai nuosėdai laikui bėgant linkę užkimšti aušinimo skysčio kanalus. Ant metalinių paviršių atsiradusios rūdžių dėmės veikia kaip antklodės, trukdančios šilumai tinkamai išeiti. O tie erzinantys oro kišenės? Jie sutrikdo visą cirkuliacijos modelį, dėl ko atsiranda vietinė perkaitimo problema tam tikrose vietose. Norint, kad viskas veiktų sklandžiai, meistrai turėtų reguliariai tikrinti pažeistas šepečių plokšteles, stebėti, kas kaupiasi perpildymo rezervuaruose, ir užtikrinti, kad sistema būtų tinkamai išleidžiama, kai to reikia. Šie paprasti patikrinimai lemia didelį skirtumą užtikrinant gera šilumos sklaidą visoje sistemoje.

Lašantys žarnai arba radijatoriaus dangtelis: paslėpti slėgio kritimo ir užvirimo priežastys

Aušinimo skystis ir radiatoriaus dangtelis palaiko sistemos slėgį apie 12–18 svarų kvadratiniame colyje, dėl ko aušinimo skystis verdantis temperatūroje, kuri yra 25–40 laipsnių pagal Farenheitą aukštesnė nei įprastai. Kai šios detalės pradeda rodyti nusidėvėjimo požymius, tokius kaip plyšiai, paburkimai ar trapumas žarnose, kartu su senais, susidėvėjusiais dangteliais, jos linkusi mažinti slėgį. O kai slėgis mažėja, aušinimo skystis verdžia žemesnėje temperatūroje, kuriant garą vietoj skysčio būklės, kas labai sumažina aušinimo efektyvumą. Mechanikai tai mato kasdien; remonto dirbtuvių tyrimai rodo, kad apie 30 procentų problemų su aušinimo sistema kyla dėl slėgio netekimo, galiausiai lemiant perkaistančius variklius.

Užtikrinkite, kad vandens siurblys ir termostatas veiktų efektyviai

Silpnėjančio vandens siurblio simptomai ir jo vaidmuo variklio perkaitime

Kai vandens siurblys pradeda blogėti, sutrinka aušinimo skysčio cirkuliacija, dėl ko variklis gali perkaisti gana greitai. Dažnai pastebimi tokie defektai kaip aušinimo skystis, lašantis šalia siurblio vietos, keisti girgždantys garsai, sklindantys iš variklio priekio, ar garas, besiveržiantis iš radiatoriaus pradėjus važiuoti. Siurblio paskirtis – užtikrinti nuolatinį aušinimo skysčio judėjimą tarp variklio ir radiatoriaus. Jei jis tinkamai nebeveikia, variklio bloke greitai kaupiasi šiluma. Tokia situacija sukelia didelę įtampą tarpiniams ir kitiems detalėms giliai variklio skyriuje, kurios nėra sukurtos ilgai išlaikyti ekstremalių temperatūrų.

Duomenų analizė: 68 % perkaistančių variklių atvejų susiję su vandens siurblių nusidėvėjimu (SAE 2023)

Vandens siurbliai, kurie pradeda dėvėtis, dažniausiai yra atsakingi už daugumą variklių perkaitimo atvejų senosios kartos vidaus degimo varikliuose. SAE International 2023 m. paskelbtas pranešimas išnagrinėjo, kaip šiose sistemose valdomas šilumos kiekis, ir tai, ką jie atrado, iš tiesų buvo pribloškianti – apie dvi trečiosios (t. y. 68 %) visų perkaitimo problemų kyla dėl neveikiančių vandens siurblių. Ką tai reiškia? Na, tai labai pabrėžia, kodėl mechanikams reikėtų reguliariai tikrinti šiuos komponentus, o ne laukti, kol kažkas suges. Net jei siurblys dar nėra visiškai sugedęs, net nedidelis jo našumo sumažėjimas gali vėliau sukelti rimtas problemas su temperatūros valdymu.

Neveikiantis termostatas: užsiblokuojęs uždarytame padėtyje ir užsiblokuojęs atvirame padėtyje – poveikis šilumos valdymui

Kai termostatai sugenda, jie paprastai neveikia vienu iš dviejų būdų. Jei termostatas užstręsta uždarytas, aušinimo skystis tiesiog negali pasiekti radiatoriaus, o tai reiškia, kad variklis labai greitai perkaista. Kita vertus, kai termostatas visą laiką lieka atviras, aušinimo skystis nuolat teka per sistemą. Tai neleidžia varikliams tinkamai įšilti iki jų optimalios darbo temperatūros. Koks rezultatas? Blogesnis kuro sąnaudų rodiklis, daugiau teršalų, išmetamų iš išmetimo vamzdžio, taip pat didesnė apkrova judantiems komponentams, nes aliejus šaltomis temperatūromis tinkamai neveikia. Todėl yra protinga laikytis automobilių gamintojų rekomendacijų dėl termostatų tikrinimo ir keitimo, jei norite patikimo savo transporto priemonės aušinimo sistemos veikimo.

Palaikykite variklio aušinimą proaktyviais eksploatacijos metodais

Veiksmingas variklio aušinimas apima tiek priežiūrą, tiek protingas eksploatacijos strategijas, kurios padidina šilumos išsklaidymą ir neleidžia terminei apkrovai.

Vėdinimas ir šilumos išsklaidymas uždarose variklio montavimo sistemose

Varikliai uždarose erdvėse linkę kaiti. Užtikrinkite pakankamą atstumą aplink variklį ir laikykite aušinimo ribas bei radiatorius laisvus nuo šiukšlių. Aukštoje temperatūroje esančiose aplinkose natūralią oro cirkuliaciją papildykite priverstinio oro sistemomis ar išoriniais ventiliatoriais. Esant nuolatiniam sunkiam darbui, gali prireikti skysčio aušinimo, kad būtų išlaikytos saugios temperatūros.

Teršalų priežiūros praktikos, kurios padeda aušinti aukšto sukimosi dažnio variklius

Teisingas tepimo kiekis yra svarbus norint sumažinti trintį ir išlaikyti vėsą, ypač dirbant su greitai besisukančiais varikliais. Tepalo tinkamas klampumas lemia, kaip efektyviai šiluma bus nušalinama nuo guolių ir kitų judančių dalių, kur ji kaupiasi. Jei žmonės naudoja senus ar netinkamus tepalus, jie praktiškai kviečia bėdą, nes tai tik padidina trintį ir sukuria nenorimą šilumą. Visada patikrinkite gamintojo rekomendacijas, kokios rūšies tepalai tinka geriausiai ir kaip dažnai juos reikia keisti. Taip pat stebėkite šių skysčių būklę visą jų eksploatavimo trukmę, nes tinkamas temperatūros valdymas neatsiranda savaime.

Apkrovos stebėjimas, siekiant išvengti šiluminio nestabilumo esant kintamoms apkrovos ciklams

Variklio veikimas virš nominalios apkrovos sukuria perteklinį šilumą, dėl ko didėja izoliacijos gedimo ir ankstyvo sugedimo rizika. Tiesioginė apkrovos stebėsena leidžia anksti aptikti perkrovas, ypač kintamosios apkrovos taikymo atvejais. Veiklos koregavimas iki pasiekiant kritines temperatūras apsaugo variklio vientisumą ir užtikrina ilgalaikį patikimumą.

Įgyvendinkite nuolatinį temperatūros stebėjimą ir aplinkos valdymą

Temperatūros jutiklių montavimo, kalibravimo ir patikimumo geriausios praktikos

Geros temperatūros duomenys prasideda nuo jutiklių įrengimo ten, kur jie labiausiai reikšmingi įrangai. Variklio apvijos, guolių korpusai, išmetimo takai – visos tai pagrindinės vietos, kur būtina stebėti šilumos kaupimąsi. Šių jutiklių reguliarus kalibravimas prie žinomų standartų padeda išlaikyti tikslumą apie vieną laipsnį Celsijaus. Vietoms, kurios yra sudėtingose sąlygose, reikėtų pasirinkti jutiklius su bent IP67 apsaugos klase, kad jie galėtų atlaikyti drėgmę, dulkes ir kitas aplinkoje esančias chemines medžiagas. Dauguma patyrusių technikų teigia, kad rezerviniai jutikliai bei automatinė poslinkio detekcija daro didelį skirtumą. Šie papildomi veiksmai ne tik padidina patikimumą, bet ir leidžia aptikti problemas anksčiau nei jos virstų rimtomis problemomis ateityje.

Aplinkos temperatūros valdymas aukštos temperatūros eksploatacijos aplinkose

Aplinkos sąlygos turi didelę įtaką variklių aušimui. Kai temperatūra patalpose viršija 35 laipsnius Celsijaus, reikėtų pagalvoti apie aktyvaus aušinimo sistemų, šilumos skylių ar geresnio vėdinimo diegimą. Uždarose patalpose, kur sumontuoti varikliai, rekomenduojama užtikrinti apie keturis iki šešių visiškų oro keitimų per valandą. Daugeliu atvejų tinkamai parinkti išmetimo ventiliatoriai puikiai susidoroja su šia užduotimi. Tačiau jei temperatūra pakyla labai aukštai, kartais verta apsvarstyti oro-oro šilumokaičius ar net skysčio aušinimo sistemas, kurios gali sumažinti aplinkos temperatūrą net 10–15 laipsnių. Be to, nereikėtų pamiršti ir infraraudonųjų spindulių termografijos tyrimų – šios apžiūros leidžia laiku nustatyti galimus karščio taškus dar iki jie pradeda neigiamai veikti variklių veikimą, suteikiant techninės priežiūros komandai galimybę ištaisyti problemas, kol jos nevirsta rimtomis avarijomis.