Радиаторууд нь ихэнх системд гол дулаан солилцооны төхөөрөмжүүдийн үүрэг гүйцэтгэдэг боловч зарим асуудал гаралгүй байнга үлдэхгүй. Зүйлс муу болох үед энэ нь ихэвчлэн гурван асуудлын нэгэнтэй холбоотой байдаг: замын саатал, дотор талын гадаргуу цоорч хөндүүрлэх, эсвэл агаарын хөтлөгдсөн пузырууд. Хатуу уснаас үүссэн эвлүүр нь хугацаа өнгөрөх тутам нь зөөлөн дусал шингэний замыг бөглөж эхэлдэг. Металл гадаргуун дээр үүссэн цоорлын толботой нь жинхэнэ дэвсгэр шиг үйлчилж, дулаан зөв гарахаас саатдаг. Эдгээр азгүй агаарын хайрцагнууд? Тэд бүх эргэлтийн загварыг алдагдуулж, тухайн хэсгүүдэд орон нутгийн хэт халах үзэгдэлд хүргэдэг. Бүх зүйл сайн ажиллаж байхын тулд механикчид эвдэрсэн савлуудыг тогтмол шалгаж, дарагдсан савнуудад юу цуглаж байгааг шалгаж, шаардлагатай үед системийг зөв агааржуулах хэрэгтэй. Эдгээр энгийн шалгалтууд нь системийн дулаан шилжүүлэлтийг сайн байлгахад маш их ялгааг бий болгодог.
Шингэн хөргөгчийн угалз болон шингэн хөргөгчийн савны бүрхэвч нь системийг квадрат инчэд 12-18 фунт орчим даралтанд байлгаж, энэ нь шингэн хөргөгчийн буцлах температурыг ердийнхөөсөө 25-40 градус Фаренгейтээр илүү өндөр байлгана. Эдгээр хэсгүүд угалзан дээрх трещин, хаван, хөргөгчийн савны хуучин элэгдсэн бүрхэвч зэрэг элэгдлийн шинж тэмдгийг үзүүлэх үед даралт нь буурдаг. Даралт буурвал шингэн хөргөгч буцлах температур буурч, шингэн байдалд байхын оронд уур үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн үр дүнд хүчтэй нөлөөлдөг. Механикчид энэ байдлыг мөн ихэвчлэн хардаг бөгөөд засварын газруудын судалгаагаар хөргөлтийн системийн асуудлын ойролцоогоор 30 хувь нь даралт алдалтаас үүдэлтэй бөгөөд үүний дүнд хөдөлгүүр хэт халдаг.
Усны насос муудаж эхлэх үед хөргөлтийн шингэний урсгал алдагдаж, ингэснээр хөдөлгүүр хурдан хэт хална. Хүмүүс ихэвчлэн насосын орчимд хөргөлтийн шингэн гоожиж байх, хөдөлгүүрийн урд талд гулсран чимээ гарах, автомашин явуулахад радиатороос уур гарч байх зэрэг асуудлыг анзаардаг. Насосны үүрэг бол хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд хөргөлтийн шингэний урсгалыг тасралтгүй байлгах явдал юм. Хэрэв энэ зөв ажиллахгүй бол хөдөлгүүрийн блокийн дотор хурдан дулаан цугладаг. Ийм нөхцөл хэт өндөр температурыг удаан хугацаанд тэсвэрлэх зориулалттай биш, хөдөлгүүрийн хашлага дахь прокладк, бусад дотор агшлын хэсгүүдэд маш их стресс үзүүлдэг.
Хуучин хэвийн дотоод шаталтын хөдөлгүүрүүд дэх моторын зөөлөн хэт халах тохиолдлуудын ихэнх нь элэгдэж эхэлсэн усан насосноос үүдэлтэй байдаг. SAE International-ийн 2023 оны саяхны тайлангийн мэдээллээр эдгээр системд дулаан хэрхэн удирдлаганд автдаг талаар судалгаа хийж, олж илрүүлсэн нь үнэхээр гайхшталтай байв – зөөлөн хэт халах асуудлын бараг хоёр гуравт (68%) нь муудсан усан насосноос үүдэлтэй байна. Энэ юу гэсэн үг вэ? Энэ нь зүйлс муудах хүртэл хүлээхийн оронд механикчид эдгээр хэсгийг жигд үзлэг хийх хэрэгтэй гэдгийг онцлон харуулж байна. Насос бүрэн гэмтээгүй ч байж болох боловч түүний ажиллагааны түвшинд бага зэрэг бууралт гарчихвал дараа нь температурыг хянахад томоохон асуудал үүсгэж болзошгүй.
Термостат гэмтэх үед ихэвчлэн хоёр байдлаар гэмтдэг. Хэрэв термостат хаалттай болчихвол, шингэн радиатор руу орохгүй тул хөргөлтийн систем маш хурдан дахин дулаан хуримтлуулна. Нөгөө талаас, термостат байнга нээлттэй байвал шингэн тогтмол урсаж, системийг хэт хөргөж өгнө. Ингэснээр хөдөлгүүр ажиллах зохистой температур хүртэл халж чадахгүй болно. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт муудаж, гарын авъяасны хоолойгоос илүү их бохирдуулагч бодис ялгарч, мөн хөрсөн хэмд сийрэгжсэн тосны үйлчилгээгээр хөдөлгөөнт деталиудад илүү их ачаалал өгөгдөнө. Тиймээс хөргөлтийн системийн найдвартай ажиллагааг хангахын тулд машин үйлдвэрлэгчийн термостат шалгах, солих талаар зөвлөсөн зүйлийг баримтлах нь чухал юм.
Үр дүнтэй хөдөлгүүрийн хөргөлт нь дулаан алдалтыг сайжруулах, дулааны стрессыг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор засвар үйлчилгээ болон ухаалаг үйл ажиллагааны стратегийг хослуулсан байдаг.
Хаалттай орчинд байршуулсан моторууд хэт халалтанд өртөмхий. Моторын тойронд хангалттай зай байхыг хангаж, хөргөлтийн савлууд болон радиаторуудыг бохирдлоос цэвэр байлгана уу. Өндөр температуртай орчинд естөй агаарын урсгалд хүчирхийлсэн агаарын систем эсвэл гадаад сэнсээр нэмж хөргөлт хийх шаардлагатай байдаг. Тасралтгүй хүнд нөхцөлд ажиллах тохиолдолд хамгаалалтын температурыг хадгалахын тулд шингэн хөргөлт шаардлагатай байж болно.
Зөв хэмжээний тослолттой байх нь үрэлтийг багасгах, тусгайлан эдгээр хурдан эргэх моторуудтай ажиллах үед хэт халалтаас сэргийлэхийн тулд маш чухал юм. Тосны зөв нягтаршил нь шингээн, дээжинд цугарсан дулааныг зайлуулахад маш их ялгаатай. Хэрэглэгчид хуучин эсвэл тохирохгүй тос ашиглахад үрэлт ихсэж, хэт халалт үүсгэх эрсдэлтэй учраас энэ нь асуудлыг илүү ихээр ихэсгэдэг. Аль тосыг хамгийн сайн ашиглах, хэзээ солих талаар үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг үргэлж шалгана уу. Мөн тэдгээр шингэнийг үйлчилгээний хугацаанд нь хянах хэрэгтэй, учир нь зөв температурын хяналтыг хангах нь автоматаар болдог зүйл биш юм.
Хөдөлгүүрийг зөвшөөрөгдсөн ачааллаас хэтрүүлэн ажиллуулах нь илүүдэл халуун үүсгэж, тусгаарлалтын эвдрэл болон цаашдын гэмтлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Бодит цагийн ачааллын хяналт нь ялангуяа хувьсах ачаалалтай аппликейшнд ачааллын илүүдлийг эрт илрүүлэх боломжийг олгодог. Шийдэмгий хэмийг шатамхай болохоос өмнө ажиллагааг тохируулах нь хөдөлгүүрийн бүтэн байдлыг хамгаалж, урт хугацааны найдвартай ажиллагааг хангана.
Сайн температурын өгөгдөл авахын тулд хамгийн чухал цэгт, өөрөөр хэлбэл тоног төхөөрөмж дээрх моторын ороомог, дохиурын байгууламж, гарган авах зам зэрэгт мэдрэгчид суурилуулах шаардлагатай. Эдгээр мэдрэгчдийг тогтмол стандарттай жиших замаар тохируулж, нарийвчлалыг ойролцоогоор нэг градус Цельс болгон хадгалж байхад тусална. Гадаа байдал хүнд байдаг газруудад чийг, тоос, химийн бодисуудын нөлөөнд тэсвэртэй байхын тулд хамгийн багадаа IP67 ангилалтай мэдрэгчийг сонгоно. Ихэнх туршлагатай техникчид нөөцийн мэдрэгчтэй байх, мөн автоматаар хазайлтыг илрүүлэх системтэй байвал их ялгаатай болдог гэж хэлдэг. Эдгээр нэмэлт арга хэмжээнүүд найдвартай байдлыг сайжруулахад тусалдаг бөгөөд асуудлыг томоохон асуудал болохоос өмнө лавшруулан илрүүлэхэд тусалдаг.
Хөдөлгүүрүүд хэр зэрэг сайн хөргөгдөж байх нь орчны орчинд ихээхэн хамаардаг. Газрын доторх температур 35 градус Цельсийг давах үед идэвхтэй хөргөлтийн арга хэмжээ, жишээ нь дулааны хаалтууд эсвэл танхимын доторхи агаарын солилцоог сайжруулах шаардлагатай болдог. Хөдөлгүүр суурилуулсан хаалттай танхимуудад цагт дөрвөөс зургаа хүртэл бүрэн агаарын солилцоо хийлгэх нь ялгааг гаргадаг. Ихэвчлэн тохиромжтой хэмжээтэй соруурын сэнсүүд энэ ажлыг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч хэрэв маш их халвал цагаан тугалганы хөргөгч эсвэл түүнчлэн шингэн хөргөлтийн систем рүү шилжих нь байршлын температурыг арван таван градусаар бууруулах боломжийг олгодог. Мөн инфра улаан туяаны термографийн шинжилгээг ч мартаж болохгүй - эдгээр шалгалтууд асуудал хөдөлгүүрийн ажиллагаанд нөлөөлөхөөс хамаагүй өмнө л нумарсан цэгүүдийг илрүүлдэг тул засварын багийг томоохон асуудал болохоос өмнө асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг олгоно.
Хөргөлтийн шингэний системийн эрүүл мэндийг хадгалах нь моторын дулааныг өндөрсөхөөс сэргийлэх, найдвартай ажиллагааг хангах, тоног төхөөрөмжийн нас барах хугацааг уртасгахад маш чухал юм. Энэ нь шийдэмтгий бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гэмтээж болох дулааныг гэнэт ихсэхээс сэргийлдэг.
Хөргөлтийн шингэний түвшин багасах нь системийн дулаан шингээж, дамжуулах чадварыг бууруулдаг бөгөөд ачаалал их үед дулаан цэгүүд үүсч, мотор эвдэрч болзошгүй.
Үйлдвэрлэлийн системүүд нь тасралтгүй өндөр температуртай байдаг тул ихэвчлэн 12-24 сард нэг удаа хөргөлтийн шингэнийг солих шаардлагатай байдаг бол автомашиний системүүд нь илүү бага ачаалалтай тул 24-36 сарын зайтай солино.
Ердийн асуудлуудад зам бөглөрөх, гадаргуу идэх, агаарын түр зогсолт орох зэрэг ордог бөгөөд эдгээр нь дулаан шилжихийг саатуулж, хэсэг газрын дулааныг ихсэхэд хүргэж болно.
Усны насос нь хөргөгч ба двигатэрийн хооронд хөлгийн шингэнийг хөдөлгөөнтэй байлгадаг. Хэрэв насос муудвал движений хэт халалт болон дотоод хэсгүүдэд ачаалал үүсэх эрсдэл үүснэ.
Гэмтсэн термостат нь хөлгийн шингэнийг хөргөгч рүү хүрэхээс саатамжлах, иймд хэт халалт үүсгэх эсвэл тогтмол урсгалыг хадгалах замаар түлшний үр дүнтэй ашиглалтыг муутгаж, бохирдуулалтыг ихэсгэх боломжтой.
Халуун мэдээ2026-01-16
2026-01-13
2026-01-09
2026-01-08
2026-01-07
2026-01-04
Зохиогчийн эрх © 2025 он, Delixi Шинэ эрчим хүчний технологи (Ханчжоу) ХХК - Нууцлалын бодлого
EN
