Vindingslóð armatúrunnar, ásamt innbundnum isolgum, hafa að þrýstast við ofhætt hitun og skyndihækk í rafmagni. Þegar isolið byrjar að missa af varnaraðgerðum sínum er það venjulega eitt fyrsta tákn um að eitthvað sé að fara úrskeiðis á hlutalýsku, sem oft birtist langt áður en raunveruleg stuttslöggun milli vindinga eða jörðunarvandamál koma upp. Flest viðhaldshópar framkvæma reglulegar athugasemdir með megómetra á nokkrum mánuða fresti til að greina slíkar rólegar niðurgöngur í varnaraðgerðir. Þetta hjálpar til við að ná vöndum í fyrirhuguð vandamál áður en þau verða dýr brotlöggn. Hitamyndaskannanir virka mjög vel í tengslum við þessar prófanir. Þær ná í falda hitapunkta sem gætu bent til ójafns rafstraums í gegnum vindingarnar eða einfaldlega slæmrar loftstraumar í kringum rafhliðuna. Fyrir margar verkfræðismenn gefur samsetning beggja aðferðanna góða yfirsýn yfir hvort þessar mikilvægu vindingar séu ennþá heilsuhafnar eða á leiðinni í vandræði.
Bekkur halda snúnnum rétt uppsettum og minnka ánunnina, svo þeir gegna mikilvægu hlutverki í hverju sem varðar örugga virkni vélkerfis. Með því að fylgja tillögum framleiðandans varðandi smurning, koma við hitun og slitnaði fyrr en ætlað er. Ef ás er úr jafnvægi eða ójafnvægi er á ferli, myndast vikur sem aukast með tímanum og endanlega byrja að valda vandamálum hjá hlutum eins og vindingum, borstum og jafnvel sjálfum samhverfusveifinn. Þess vegna eru reglulegar athuganir á vikbreytum svo gildar – þær leyfa tæknimönnum að greina vandamál tengd bekki eða festingum lang fyrir en litlu vandamálum breytist í stærri vandræði. Að halda jafnri hleðslu yfir öll hlut og halda sig innan tilgreindra rekstrimarka gerir einnig mikla mun, ekki aðeins fyrir bekkjana heldur fyrir öryggi alls vélmótorsins almennt.
Sennilega er rúminn að fara í niðræðu þegar við sjáum yfirhitun, blikavandamál og þau greinilegu einkenni rykagrófnings. Oftast verður rúminn of heitur vegna þess að einhver er að keyra hann yfir getu, að loftaðflæðið í kringum hann er ekki nægilegt, eða að isoleringin hafi byrjað að brotna niður. Þessir blikar sem fljúga á milli rykanna og afmarkara? Það merkir venjulega að eitthvað er dufið inni, að hlutar séu hugsanlega ekki rétt stilltir, eða einfaldlega að rykarnir séu of mikið notaðir. Þegar rykarnir hafa minnkað í um þriðjung af upprunalegu stærð sinni, er kominn tími til að skipta út áður en rafdrátturinn missist alveg og byrjar að skera í afmarkaraflötinn. Með því að greina þessi vandamál á færum er hægt að koma í veg fyrir stærri vandræði síðar og halda rúminum í sléttan rekstri í stað þess að hann verði dýr viðgerð.
Þegar innleiðingarviðnám lækkar undir 1 megaóhm, þýðir það venjulega að innleiðingin er mjög sliten og aukar líkur á vindingaskammstöfum eða jörðunarslysum. Regluleg prófun með megóhmmæli gerir kleift að komast að því hvað venjulegar mælingar ættu að vera og sýnir hversu hratt innleiðingin er að slitast með tímum. Vegna spáraeiginleikans í þessari prófun geta viðhaldshópar skipulagt viðhaldsverk í tengslum við fyrirfram áætlaða stöðlutíma í staðinn fyrir að bregðast við óvæntum bilunum. Ásamt reglulegum sjónrænum athugunum og eftirliti með rekstrihita eru þessar rafmagnsprófanir einn af mikilvægustu hlutum til að meta hversu heilbrigð rafvélarnar eru í iðnaðarumhverfi.
Regluleg viðhaldsskipan getur átt mikilvægan áhrif á hversu lengi vélir standast. Fyrir flesta iðnaðaruppsetningar ætti að athuga kolbrusharnar umhverfis eftir 500 til 1.000 klukkutímum í rekstri. Þegar þær byrja að sýna slítingu sem fer fram yfir það sem er talin venjuleg notkun, verður að skipta út þeim á milli 2.000 og 5.000 klukkutíma, eftir því hversu harðlega vélinni er keyrt. Samloðunartásinn þarf að hreinsa umhverfis á milli 3 og 6 mánaða með viðeigandi leysimum til að fjarlægja kolgró, og síðan að sléttganga vel mildlega til að endurheimta sléttu yfirborðið. Lyftjurnar krefjast endursmurningu á milli 2.000 og 8.000 klukkutíma, en fylgja skal nákvæmlega tillögum framleiðandans bæði varðandi tegund og magn smurningu, þar sem of mikil smurnun getur valdið yfirhita. Með því að fylgja þessum reglum sjá verksmiðjur oft um 45 % færri óvæntar stöður en einnig spara um 30 % á viðgerðakostnaði á langan tíma.
Viðhald byggt á tíma felst í að halda fast um ákveðin tíðarpunkti óháð því sem er í raun á vélum. Ástandsbundið eftirlit virkar hins vegar öðruvísi, þar sem beitt er verulegri upplýsingaföngun með virkjunarsensrum, hitamyndunartækjum og rannsóknum á straumsmerkjum til að meta hversu góð heilsa motoranna er. Rannsóknir sýna að slíkar aðferðir geta lengt notkunarleveld motoranna um einhvern veginn frá 20 til 25 prósent, en jafnframt minnka viðhaldskostnað um nálægt 15 prósent miðað við eldri aðferðir. Bestu niðurstöðurnar kemur fram þegar báðar aðferðirnar eru sameinast í verkunni. Fyrirtæki ættu enn að framkvæma venjulegar yfirferðir en einnig að hafa stöðugt auga á hlutum eins og lagringahita, virkjunarmælingar og rafmælingar allan tímann. Slík samsett aðferð hjálpar til við að nákvæmlega ákvarða hvenær eitthvað þarf athygli, heldur vélar í gangi lengra á milli bilunanna og krefst ekki að tæknimenn eyði tíma í að laga hluti sem ekki þurfa viðhald í augnablikinu.
Þegar vélum verður of hitu, missa þær oft mun fyrr en búist var við. Ef loftinntök eru lokuð eða kælingarrýgir duga sig af rif, geta hitastig inni í vélinni hækkað um 15 til 20 gráður Celsius yfir öruggt starfshita. Slík ofhitun hræðir upp slitaslysi á hlutum í öllu kerfinu. Að halda kælkerfinu hreinu er mikilvægt, því dust byggir upp eins og hitaeftirlit líkamlega um hlutina og fellur hitann þar sem hann á ekki að vera. Umhverfið í kringum vélina hefur einnig mikil áhrif. Samkvæmt einföldum efnafræðireglum (Arrhenius-reglan), ef hitinn hækkar um 10 gráður yfir venjulegt hitasvið, byrja innbundin efni að braka niður í tvöföldu hraða. Hitinn áhrifar ekki aðeins innbúninginn heldur einnig smurniefni, sem braka niður fljótt við há hitastig, borstarnir slitast fljótt, svo rétt hitastjórnun er ekki valkváð – hún er nauðsynleg til að halda vélunum gangandi áreiðanlega með langan tíma.
Vélar varða ekki jafn langar ef þær eru uts opin umhverfi með mikilli raka, harðgerðum efnum og ýmsum loftbundnum andspyrnum. Það sem gerist er að kórósið myndast á samhengisviðmótunum og í raflausnunum, sem gerir öllu að vinna hörður og býr til hitapunkta þar sem hlutir geta farið upp. Þegar ryk, endar eða litlir metallbitar festast í borstunum, taugar það samhenginn með tímanum eins og spánnjarði á viði. Og ekki skal gleyma skjálfta heldur. Á stöðum þar sem óhætt er alltaf að skjálfa, munu lausar tengipunktar að lokum boga út og valda óreglubundnum rekstri. Hvað er góð fréttin? Lífslengd vélar batnaðar mikið þegar við tökum einfalda varnarrök eins og að þyggja þær rétt, nota verndarplør á viðkvæmum hlutum og tryggja að allt sé örugglega fastgert. Þessi einföld verk áfram koma langt í að halda vélunum í sléttan gang í ár en ekki mánuði.
Til að halda knúðum í gangi lengur þurfa fyrirtæki að sameina ástandsprófanir, áætlað viðhaldsverk og góða rekstri venjur. Í stað þess að halda fast um fastsett áætlunartímabil notast margir rekstrarhöfunda nú við raunveruleg afköstamál og spáraupplýsingar til að ákveða hvenær viðhald er nauðsynlegt. Þessi nálgun hefur oft áhrif á að spara peninga á meðan kerfin verða trúverulegri með tímanum. Rétt viðhaldsferli ætti að innihalda reglulega athugun á borstum, skoðun á rafhlutabreytum í ljós um slímingarmerki og eftirlit með smurjunarefnum á öllum tækjum. Þegar fyrirtæki bæta hitaeindvölum, virkjunarskynjum og reglulegum rafmagnsprófum við viðhaldsskipulag sitt sjá þau oft að knúðar eru lengur í notkun. Sumar rannsóknir gefa til kynna að slík nálgun geti minnkað óvæntar galla um 40-45%. Þetta merkir færri stöður í framleiðslu og betri heildarafköst kerfisins án endalausra truflana.
Heitar fréttir 2026-01-16
2026-01-13
2026-01-09
2026-01-08
2026-01-07
2026-01-04
Hofundarréttur © 2025 hjá Delixi New Energy Technology (hangzhou) Co., Ltd. - Friðhelgisstefna
EN
