Kiểm tra định kỳ kéo dài tuổi thọ của hộp giảm tốc.

Hệ thống bôi trơn là mạch sống của các hộp giảm tốc, và việc kiểm tra định kỳ đảm bảo hệ thống hoạt động đúng cách để giảm ma sát và mài mòn. Bắt đầu bằng cách kiểm tra mức độ dầu bôi trơn thông qua kính quan sát hoặc que thăm dầu của hộp giảm tốc—đảm bảo mức dầu nằm trong giới hạn khuyến nghị, không quá cao hoặc quá thấp. Tiếp theo, quan sát tình trạng dầu bôi trơn: dầu mới phải trong suốt và không lẫn tạp chất, trong khi dầu bị đổi màu (nâu sẫm hoặc đen), đục hoặc có chứa hạt cặn cho thấy dấu hiệu nhiễm bẩn hoặc suy giảm chất lượng. Dùng một miếng vải sạch lau nút xả dầu và kiểm tra sự hiện diện của vụn kim loại—điều này cho thấy sự mài mòn các bộ phận bên trong. Ngoài ra, kiểm tra các đường dẫn dầu, phớt và gioăng kín để phát hiện rò rỉ; ngay cả những vết rò nhỏ cũng có thể dẫn đến tình trạng bôi trơn không đủ. Tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất để thay dầu theo các khoảng thời gian quy định, và sử dụng đúng loại dầu cùng độ nhớt phù hợp. Một hệ thống bôi trơn được bảo trì tốt sẽ giúp hộp giảm tốc vận hành trơn tru và ngăn ngừa hỏng hóc sớm.

Các bộ giảm tốc phụ thuộc vào các bộ phận cơ khí chính xác như bánh răng, ổ bi, trục và khớp nối — việc kiểm tra định kỳ giúp phát hiện sớm tình trạng mài mòn hoặc hư hỏng. Hãy kiểm tra các răng bánh răng để tìm dấu hiệu rỗ bề mặt, vỡ mẻ, mài mòn không đều hoặc độ rơ (khe hở quá mức giữa các bánh răng ăn khớp). Xoay trục đầu vào và đầu ra bằng tay để cảm nhận độ nhám, lực cản hoặc ổ bi bị lỏng — sự xoay trơn tru, không có tiếng ồn cho thấy ổ bi đang ở trạng thái tốt. Kiểm tra trục xem có bị cong, ăn mòn hoặc hư hỏng ở then hoa (các rãnh kết nối trục với các bộ phận khác) hay không. Kiểm tra các khớp nối (linh hoạt hoặc cứng) để phát hiện nứt, mài mòn hoặc bu-lông bị lỏng, vì khớp nối lệch tâm hoặc bị hỏng sẽ gây rung động và ứng suất. Đối với các kết nối bulông (bulông lắp đặt, bulông nắp đậy), hãy đảm bảo chúng được siết chặt — bulông lỏng có thể dẫn đến rung động và hư hỏng bộ phận. Việc phát hiện sớm các bộ phận bị mài mòn cho phép sửa chữa hoặc thay thế kịp thời, tránh sự cố tốn kém và kéo dài tuổi thọ sử dụng của bộ giảm tốc.

Việc căn chỉnh chính xác và lắp đặt chắc chắn là yếu tố quan trọng đối với hoạt động lâu dài của hộp giảm tốc, và việc kiểm tra định kỳ giúp ngăn ngừa các sự cố liên quan đến lệch trục. Sử dụng thước thẳng hoặc dụng cụ căn chỉnh laser để kiểm tra xem hộp giảm tốc, động cơ và thiết bị được dẫn động đã được căn chỉnh đúng chưa—cả về góc (các trục song song) lẫn theo bán kính (không bị lệch tâm). Việc lệch trục gây mài mòn không đều trên bánh răng và ổ bi, làm tăng độ rung và tiếng ồn. Điều chỉnh chân đế hoặc miếng đệm nếu phát hiện lệch trục, ngay cả khi sai lệch rất nhỏ. Kiểm tra bề mặt lắp đặt về độ ổn định: đảm bảo bệ đỡ nằm cân bằng, cứng vững và không có vết nứt. Kiểm tra các miếng đệm giảm rung (nếu sử dụng) xem có bị xuống cấp hay không—miếng đệm mòn sẽ không còn khả năng hấp thụ sốc, dẫn đến truyền rung động vào hộp giảm tốc. Siết chặt tất cả các bu-lông và bulong lắp đặt vì rung động trong quá trình vận hành có thể làm chúng bị nới lỏng theo thời gian. Duy trì việc căn chỉnh chính xác và lắp đặt chắc chắn sẽ giảm tải tác động lên các bộ phận bên trong, kéo dài tuổi thọ của hộp giảm tốc.

Theo dõi các thông số vận hành chính giúp xác định các điều kiện bất thường có thể rút ngắn tuổi thọ của hộp giảm tốc. Sử dụng đồng hồ đo nhiệt độ để theo dõi nhiệt độ vỏ hộp giảm tốc—nhiệt độ quá cao (vượt quá giới hạn của nhà sản xuất) cho thấy các vấn đề như bôi trơn không đủ, quá tải hoặc các khe thông gió bị tắc. Lắng nghe các tiếng ồn bất thường (tiếng ken két, rít, lạch cạch) trong quá trình vận hành, vì đây là dấu hiệu của mài mòn bộ phận hoặc lệch trục. Đo mức độ rung bằng máy đo rung cầm tay—mức rung cao liên tục cho thấy các bộ phận mất cân bằng, kết nối lỏng lẻo hoặc hư hỏng bạc đạn. Ghi lại số giờ vận hành để lên lịch chính xác các công việc bảo trì (thay dầu nhớt, kiểm tra bộ phận). Đối với các ứng dụng quan trọng, hãy lắp cảm biến để theo dõi nhiệt độ, độ rung và tình trạng dầu bôi trơn theo thời gian thực. Bằng cách giám sát chặt chẽ các thông số này, bạn có thể xử lý các sự cố nhỏ trước khi chúng phát triển thành hỏng hóc lớn, đảm bảo hộp giảm tốc hoạt động ổn định trong thời gian dài hơn.

Một lịch trình kiểm tra có cấu trúc sẽ đảm bảo không bỏ sót bất kỳ khía cạnh nào trong việc bảo trì hộp giảm tốc. Hãy tạo một danh sách kiểm tra được thiết kế phù hợp với mẫu mã và điều kiện vận hành của hộp giảm tốc, bao gồm các nhiệm vụ hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng và hàng năm. Kiểm tra hàng ngày: quan sát bằng mắt để phát hiện rò rỉ, lắng nghe tiếng ồn bất thường và xác nhận mức độ dầu bôi trơn. Kiểm tra hàng tuần: siết chặt các bulông lỏng, làm sạch các khe thông hơi và cánh tản nhiệt, đồng thời kiểm tra dấu hiệu quá nhiệt. Kiểm tra hàng tháng: phân tích tình trạng dầu bôi trơn, đo độ rung và nhiệt độ, kiểm tra các gioăng đệm bị mài mòn. Kiểm tra hàng năm: tháo dỡ hoàn toàn (nếu cần) để kiểm tra các bộ phận bên trong, thay thế các chi tiết đã mòn, căn chỉnh lại trục và cập nhật hệ thống bôi trơn. Giữ hồ sơ kiểm tra chi tiết, ghi chú các phát hiện, sửa chữa và thay thế. Đào tạo người vận hành thực hiện các cuộc kiểm tra cơ bản và báo cáo sự cố kịp thời. Một phương pháp tiếp cận hệ thống đối với việc kiểm tra định kỳ sẽ đảm bảo hộp giảm tốc luôn ở trạng thái tối ưu, kéo dài tuổi thọ sử dụng và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.