ການກວດສອບປົກກະຕິຊ່ວຍຍືດເວລາໃຊ้งານຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ

ລະບົບສະຫຼ່ອງນ້ຳມັນເປັນສາຍຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວ, ແລະ ການກວດກາຢ່າງປົກກະຕິຈະຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຄວາມເສຍດສີ ແລະ ການສວມໃຊ້. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນສະຫຼ່ອງໂດຍໃຊ້ແວ່ນກວດນ້ຳມັນ ຫຼື ໄມ້ວັດນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວ - ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນຳ, ບໍ່ສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ. ຕໍ່ມາ, ສັງເກດເບິ່ງສະພາບຂອງນ້ຳມັນສະຫຼ່ອງ: ນ້ຳມັນໃໝ່ຄວນຈະແຈ້ງ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງປົນເປື້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ຳມັນທີ່ມີການປ່ຽນສີ (ນ້ຳຕານເຂັ້ມ ຫຼື ດຳ), ມີອາການຂຸ່ນ ຫຼື ມີອົງປະກອບໃນນ້ຳມັນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປົນເປື້ອນ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບ. ໃຊ້ຜ້າສະອາດເຊັດແຜ່ນປິດນ້ຳມັນ ແລະ ກວດສອບເບິ່ງເງິນຕັດ - ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃຊ້ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງນ້ຳມັນ, ແຂນສະຫຼ່ອງ ແລະ ອຸປະກອນປິດຜນຶກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ; ແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫຼນ້ອຍກໍ່ອາດນຳໄປສູ່ການສະຫຼ່ອງບໍ່ພຽງພໍ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະ ໃຊ້ປະເພດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບສະຫຼ່ອງທີ່ຮັກສາໄດ້ດີຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງກ່ອນເວລາ.

ໂຕຫຼຸດຄວາມໄວຂຶ້ນກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ແນ່ນອນເຊັ່ນ: ຟັນ, ຢາງລໍ້, ແກນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່—ການກວດສອບເປັນປະຈໍາຈະຊ່ວຍຈັບເອົາຄວາມສວມໃສ່ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ສັງເກດຟັນເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການເກີດຮູ, ຕົກແຕກ, ການສວມໃສ່ບໍ່ສະເໝີ ຫຼື ການຫຼິ້ນ (ການຫຼິ້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງຟັນທີ່ຢູ່ໃນການຈັບຄູ່). ຫຼິ້ນແກນດ້ານການປ້ອນ ແລະ ດ້ານອອກດ້ວຍມືເພື່ອຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຂັດ, ຄວາມຕ້ານທານ ຫຼື ຢາງລໍ້ທີ່ລັກ, ການຫຼິ້ນທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີສຽງບອກເຖິງຢາງລໍ້ທີ່ດີ. ກວດສອບແກນສໍາລັບການງໍ, ການກັດກ່ອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່ອງກຸນແຈ (ຊ່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແກນກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ). ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ (ຍືດຫຍຸ່ນ ຫຼື ແຂງ) ສໍາລັບຮອຍແຕກ, ການສວມໃສ່ ຫຼື ສະກູທີ່ລັກ, ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ພັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດ. ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສະກູ (ສະກູຕິດຕັ້ງ, ສະກູຝາກ), ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກຂັ້ນດີ—ສະກູທີ່ລັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ. ການຈັບເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂ ຫຼື ແທນທີ່ໄດ້ທັນເວລາ, ບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຕຫຼຸດຄວາມໄວ.

ການຈັດລຽງຕຳແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວໃນໄລຍະຍາວ, ແລະ ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຊ້ໄມ້ຂະໜານ ຫຼື ເຄື່ອງມືຈັດລຽງແສງເລເຊີ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າ ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ, ມໍເຕີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ ຖືກຈັດຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ—ທັງແບບມຸມ (ເພິ່ງຂອງເພິ່ງຄູ່ກັນ) ແລະ ແບບຮັດ (ບໍ່ມີການເລື່ອນຕຳແໜ່ງ). ການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ຟັນ ແລະ ຢາງລໍ້ສວມມີການສວມສາກທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສຽງດັງ. ຕ້ອງປັບແຕ່ງຕີນຕິດຕັ້ງ ຫຼື ເຊີມ (shims) ຖ້າການຈັດຕຳແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນຈະເປັນຄວາມຜິດພາດຂະໜາດນ້ອຍ. ກວດສອບພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ: ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຖານຢູ່ໃນລະດັບດຽວ, ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ກວດສອບຜ້າກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນ (ຖ້າໃຊ້) ວ່າມີການເສື່ອມສະພາບບໍ່—ຜ້າກັ້ນທີ່ສວມສາກຈະບໍ່ສາມາດດູດຊັບພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຖືກຖ່າຍໂທດໄປຍັງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ. ຕຶງສະກູ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທັງໝົດ, ເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນຂ່ອນອອກໄດ້ຕາມການໃຊ້ງານ. ການຮັກສາການຈັດຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃນ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ.

ການຕິດຕາມພາລາມິເຕີ້ທີ່ສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ຈັກເງື່ອນໄຂຜິດປົກະຕິທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວລົດຊ້າຫຼຸດລົງ. ໃຊ້ມິເຕີ້ວັດອຸນຫະພູມເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງຕົວເຄື່ອງລົດຊ້າ - ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ (ເກີນຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ) ບົ່ງບອກເຖິງບັນຫາເຊັ່ນ: ການຫຼໍ່ລຽນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ການໂຫຼດເກີນ, ຫຼື ຮູລະບາຍອາກາດຖືກອຸດຕັນ. ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກະຕິ (ສຽງກົດ, ສຽງຮ້ອງ, ສຽງກົກກົກ) ຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສວມສິ້ນຫຼືການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ວັດລະດັບການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍມິເຕີ້ວັດການສັ່ນສະເທືອນແບບຖື - ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ດຸນດ່ຽງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລົ້ມລະສາຍ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນ. ບັນທຶກຊົ່ວໂມງການດຳເນີນງານເພື່ອຈັດຕັ້ງໜ້າທີ່ການບຳລຸງຮັກສາ (ການປ່ຽນນ້ຳມັນຫຼໍ່ລຽນ, ການກວດກາສ່ວນປະກອບ) ແບບຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ, ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ້ເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ສະພາບນ້ຳມັນຫຼໍ່ລຽນໃນທັນທີ. ໂດຍການຕິດຕາມພາລາມິເຕີ້ເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານ້ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະລະບາຍຕົວເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ຕົວລົດຊ້າດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ການຕັ້ງຕາຕະລາງການກວດກາຢ່າງເປັນລະບົບຈະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີດ້ານໃດຂອງການບຳລຸງຮັກສາຜູ້ຫຼຸດຄວາມໄວຖືກຂ້າມ. ສ້າງລາຍຊື່ການກວດກາທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມຮຸ່ນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຫຼຸດຄວາມໄວຂອງທ່ານ, ລວມເຖິງວຽກປະຈຳວັນ, ປະຈຳອາທິດ, ປະຈຳເດືອນ ແລະ ປະຈຳປີ. ການກວດກາປະຈຳວັນ: ກວດພາຍນອກສຳລັບການຮົ່ວ, ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ຢືນຢັນລະດັບນ້ຳມັນ. ການກວດກາປະຈຳອາທິດ: ຂັ້ນສະຫຼັອດທີ່ລົ້ນ, ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະ ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກວດຫາສັນຍານຂອງການຮ້ອນເກີນ. ການກວດກາປະຈຳເດືອນ: ວິເຄາະສະພາບນ້ຳມັນ, ວັດແທກການສັ່ນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ແລະ ກວດສິ່ງປິດຜນສຳລັບການສວມໃຊ້. ການກວດກາປະຈຳປີ: ຖອດອອກທັງໝົດ (ຖ້າຈຳເປັນ) ເພື່ອກວດສ່ວນປະກອບພາຍໃນ, ແທນທີ່ສ່ວນທີ່ສວມໃຊ້, ຕັ້ງໜ້າວຽກເພື່ອຈັດລຽງແກນໃໝ່, ແລະ ອັບເດດລະບົບນ້ຳມັນ. ເກັບຮັກສາບັນທຶກການກວດກາຢ່າງລະອຽດ, ບັນທຶກຜົນການກວດພົບ, ການແກ້ໄຂ, ແລະ ການແທນທີ່. ຝຶກອົບຮົມຜູ້ດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນການກວດກາພື້ນຖານ ແລະ ລາຍງານບັນຫາຢ່າງທັນທີ. ການເຂົ້າໃກ້ທີ່ເປັນລະບົບຕໍ່ການກວດກາປະຈຳຈະຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຫຼຸດຄວາມໄວສະເໝີຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສູງສຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ລະດັບການລົງທຶນ.