Cách Xử Lý Vấn Đề Tiếng Ồn ở Bộ Giảm Tốc?

Bước đầu tiên để khắc phục tiếng ồn trong các hộp giảm tốc là xác định được nguồn phát sinh và loại tiếng ồn—các âm thanh khác nhau cho thấy các vấn đề khác nhau. Những tiếng ồn phổ biến bao gồm tiếng ken két, rít, lạch cạch hoặc tích tắc. Tiếng ken két thường chỉ tiếp xúc kim loại với kim loại, như bánh răng hoặc bạc đạn bị mài mòn. Tiếng rít thường xuất phát từ sự lệch trục hoặc bôi trơn không đủ. Tiếng lạch cạch có thể cho thấy các bộ phận bị lỏng hoặc khớp nối bị mòn, trong khi tiếng tích tắc có thể do răng bánh răng bị hư hỏng hoặc bulông vít bị lỏng. Để xác định vị trí nguồn phát, hãy lắng nghe kỹ bằng ống nghe cơ khí (hoặc một chiếc tua vít dài áp vào vỏ hộp giảm tốc) để xác định khu vực phát ra tiếng ồn—bánh răng, bạc đạn, trục đầu vào/đầu ra, hay điểm lắp đặt. Ngoài ra, cần lưu ý tiếng ồn xảy ra khi nào: lúc khởi động, ở tốc độ tối đa, hay khi chịu tải. Việc hiểu rõ nguồn gốc và loại tiếng ồn sẽ giúp bạn tập trung sửa chữa đúng hướng thay vì lãng phí thời gian vào các điều chỉnh không cần thiết.

Bôi trơn kém hoặc không đầy đủ là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng ồn ở các bộ giảm tốc—bánh răng và ổ đỡ cần chất bôi trơn phù hợp để giảm ma sát và mài mòn. Trước tiên, kiểm tra mức độ bôi trơn có đúng không—quá ít sẽ khiến các chi tiết kim loại cọ xát trực tiếp vào nhau, quá nhiều sẽ gây tạo bọt và tăng lực cản. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của bộ giảm tốc để bổ sung hoặc xả bớt chất bôi trơn đến mức phù hợp. Tiếp theo, xác minh loại chất bôi trơn: sử dụng độ nhớt và loại dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất (khoáng, tổng hợp hoặc bán tổng hợp). Chất bôi trơn cũ hoặc bị nhiễm bẩn (có vụn kim loại, bụi bẩn hoặc độ ẩm) cũng gây ra tiếng ồn—hãy thay dầu nếu thấy dầu đục, tối màu hoặc có hạt lơ lửng. Thêm phụ gia chống mài mòn hoặc chịu áp suất cực cao nếu bộ giảm tốc hoạt động dưới tải nặng. Việc bảo dưỡng bôi trơn định kỳ giúp các bộ phận chuyển động trong bộ giảm tốc vận hành trơn tru, giảm tiếng ồn do ma sát và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

Sự lệch trục giữa các bộ giảm tốc, động cơ và thiết bị được dẫn động sẽ tạo ra ứng suất quá mức lên các bánh răng và ổ bi, dẫn đến tiếng ồn lớn. Kiểm tra độ đồng tâm của trục đầu vào (nối với động cơ) và trục đầu ra (nối với tải) bằng thước thẳng hoặc dụng cụ căn chỉnh laser. Sự lệch trục có thể là lệch góc (các trục không song song) hoặc lệch song song (các trục bị lệch tâm). Điều chỉnh chân đế gắn động cơ hoặc bộ giảm tốc để hiệu chỉnh độ đồng tâm — ngay cả một sự lệch nhỏ (1-2 phần nghìn inch) cũng có thể gây ra tiếng ồn đáng kể. Ngoài ra, đảm bảo bộ giảm tốc được lắp đặt trên bề mặt chắc chắn và cân bằng. Các bu-lông gắn lỏng lẻo hoặc bệ đỡ rung lắc sẽ làm bộ giảm tốc rung, làm khuếch đại tiếng ồn. Siết chặt toàn bộ các chi tiết gắn kết và sử dụng các miếng đệm giảm rung nếu cần để hấp thụ các cú sốc. Việc căn chỉnh chính xác và lắp đặt chắc chắn sẽ giảm ứng suất lên các bộ phận bên trong, giảm thiểu tiếng ồn và ngăn ngừa mài mòn sớm.

Các bộ phận bị mài mòn, hư hỏng hoặc lỗi là nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn trong các bộ giảm tốc — theo thời gian, bánh răng, ổ bi, trục và khớp nối bị xuống cấp do sử dụng. Kiểm tra răng bánh răng để phát hiện dấu hiệu mài mòn, rỗ bề mặt, vỡ mẻ hoặc tiếp xúc không đều — bánh răng đã mài mòn sẽ không ăn khớp trơn tru, dẫn đến tiếng kêu rè hoặc rít. Thay thế bất kỳ bánh răng nào có dấu hiệu hư hỏng. Kiểm tra ổ bi xem có độ rơ, cảm giác nhám hoặc rò rỉ không — hãy quay trục bằng tay; nếu cảm thấy trục bị rơ hoặc chạy không trơn, cần phải thay thế ổ bi. Kiểm tra các khớp nối (như khớp nối mềm hoặc then hoa) để tìm dấu hiệu mài mòn hoặc hư hỏng — khớp nối lỏng sẽ gây tiếng lạch cạch hoặc tiếng click. Siết chặt hoặc thay thế các bulông, đai ốc, vít hãm bị lỏng có thể rung và tạo ra tiếng ồn. Đối với các bộ phận bằng nhựa (như bánh răng nylon), hãy kiểm tra dấu hiệu biến dạng hoặc chảy do quá nhiệt. Việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận đã mài mòn sẽ khôi phục hoạt động trơn tru của bộ giảm tốc, loại bỏ tiếng ồn do các bộ phận bị hư hỏng gây ra.

Chấn động khuếch đại tiếng ồn, do đó giảm chấn động là yếu tố then chốt để giải quyết các vấn đề về tiếng ồn trong hộp giảm tốc. Lắp đặt các giá đỡ chống rung hoặc các tấm đệm cao su dưới hộp giảm tốc để hấp thụ chấn động thay vì truyền chúng sang kết cấu xung quanh. Nếu hộp giảm tốc là một phần của hệ thống lớn hơn, hãy đảm bảo tất cả thiết bị kết nối cũng được căn chỉnh và lắp đặt đúng cách nhằm giảm thiểu sự truyền chấn động. Cân bằng các bộ phận quay (trục, bánh răng) nếu chúng gây ra chấn động quá mức — các bộ phận mất cân bằng sẽ tạo ra tiếng ồn theo chu kỳ và gây ứng suất. Thực hiện lịch bảo trì định kỳ cho hộp giảm tốc: vệ sinh bề mặt để ngăn tích tụ bụi bẩn, kiểm tra mức độ và chất lượng dầu bôi trơn hàng tháng, kiểm tra các bộ phận lỏng lẻo hàng quý và thực hiện kiểm tra toàn bộ linh kiện hàng năm. Duy trì nhật ký bảo trì để theo dõi mức độ tiếng ồn, thay dầu bôi trơn và sửa chữa — điều này giúp nhận diện các xu hướng và xử lý những sự cố nhỏ trước khi chúng trở thành các vấn đề lớn, tốn kém. Việc bảo trì thường xuyên giúp hộp giảm tốc luôn ở trạng thái tốt nhất, giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ hoạt động.