Kokie faktori ietekē DC motoro ātruma regulavimą?

Maitinimo įtampos ir srovės stabilumas

Napona ir elektrinių parametrų stabilumas elektros energijos avtoelektros sistemėje yra kritinės svarbės dc motoro rotacijos kontroliui. Dc motoro avtoelektros sistema užtikrina motoro energiją ir naponą. Poramžės dc motoro rotacijos frekvencija aproksimativai proporciška armaturės naponui, kai pastovėje eksitacijos elektriniame parametre. Jei avtoelektros sistema naponas nestabilas, dc motoro rotacijos frekvencija bus nestabilė, kas padarys rotacijos stabilizaciją neįmanoma. Pavyzdžiui, 10% darbinio napono kritimo, dc motoro rotacijos frekvencija kris proporciškai, kas negativai influencijos į motoro rotacijos įranga. Papildomai, dc motoras nebus capabilis užtikrinti elektrinės energijos rotacijos reguliavimo (rotacijos frekvencijos ajustavimo) metu, jei elektrinis parametras yra nesufikso, dėl elektrinės energijos trūkuma, īpačiai įranga darbinės elektrinės parametru. Tam, prevencijsi, turi būti naudojama kokybės stabilizovanė avtoelektros sistema. Papildomai, tai turi atitikti dc motoro nominalą naponą & elektrinį parametrą. Avtoelektros sistema rezultatą turi būti monitorinamas reguliaramai multimetru, lai prevencijsi rotacijos frekvencijos nestabilizaciją dėl avtoelektros sistema problemų.

Eksitacijos Str current ir Magnetinių Laukų Intensivumas

Eksitacijos currents yra svarbiausias faktoras, influencing dc motora magnetinio lauka stipruma. Šis faktoras taip pat yra gana svarbias, regulating motora rotacijos frekvencija. Šuntinis dc motora atveju, eksitacijos currents samazinimas nusilpina magnetinio lauka—kas, loviaus diapazona, paaugstina motora rotacijos frekvencija. Gegoztai, eksitacijos currents paaugstinimas uztrosnina magnetinio lauka ir taip samazina rotacijos frekvencija. Papildoma, per mazas eksitacijos currents nusilpina magnetinio lauka iki tokiu punktu, kad dc motora galia 'pabegti', kur rotacijos frekvencija paaugstina virs loviaus limita, kas yra enorminis motora damage. Gegoztai, per didelis eksitacijos currents paaugstina dzelieza zala ir taip paaugstina siluma, kas negiativai impacto dc motora efektivumas ir ilumos. Bieganis controller currents yra geriausias budas, providing smooth regulation rotacijos frekvencija. Patikrinti eksitacijos windinga pries biegant (detecting damages or finding short circuit to eksitacijos windinga) yra mandatory. Jei yra partial short circuit to eksitacijos windinga, regulation rotacijos frekvencija negiativai affected (i.e. unevenly) because magnetinio lauka taip pat become uneven.

Krovinio dydis ir krovinio tipas

Našta tiesiogiai veikia nuolatinės srovės variklio našumą ir gebėjimą reguliuoti greitį. Kiekvienas variklis turi maksimalią naštos talpą, o kai prie variklio pritaikoma našta pasikeičia, greitis svyruoja. Jei našta per didelė, nuolatinės srovės variklis turės sukurti didesnį sukimo momentą, kad išlaikytų sukimosi judesį. Tai greičiausiai sukels reikšmingą greičio sumažėjimą, net jei įtampos/srovės stiprinimas bus sureguliuotas. Pavyzdžiui, kai nuolatinės srovės variklis varo konvejerį ir transportuojamų daiktų skaičius staigiai padidėja, nuolatinės srovės variklis sulėtės. Taip pat yra skirtingų tipų naštos, kurios veikia greičio reguliavimo gebėjimą. Pavyzdžiui, pastovaus sukimo momento našta (kaip keltuvai) reikalauja, kad nuolatinės srovės variklis išlaikytų pastovų sukimo momentą, net jei keičiasi greitis. Priešingai, kintamo sukimo momento našta (kaip ventiliatoriai) yra tokio tipo našta, kurioje sukimo momentas veikia priklausomai nuo greičio. Pasirenkant nuolatinės srovės variklį, įsitikinkite, kad variklis tinka taikomos naštos tipui. Pavyzdžiui, jei variklio sukimo momento išėjimas nepakankamas, tai lemia didelę naštą, dėl kurios atsiranda blogas greičio reguliavimas. Galiausiai, kai nuolatinės srovės variklis veikia, nereikėtų staiga užkrauti didelių naštos pokyčių. Tai nenaudinga, nes tai verčia nuolatinės srovės variklį nuolat keisti ir persiderinti savo išvestis. Tai lemia blogą ir nestabilų sukimosi greitį bei sukelia didelį dėvėjimąsi.

Variklio konstrukcinių parametrų ir komponentų kokybė

Variklio kokybė ir parametrai viduje yra svarbūs stabiliai greičio reguliavimui. Yra keletas dalių, kurios veikia tai, kaip variklis reaguoja į greičio reguliavimą: armatūros varža, apvijos vijų skaičius ir rotoriaus inertiškumas. Kai nuolatinės srovės variklis turi mažesnę armatūros varžą, įtampos kritimas yra mažesnis, o greičio reguliavimas gali tapti jautresnis ir tikslus. Vijų skaičius taip pat veikia variklio atgalinę EMF. Jei trūksta vijų, nebus stabilios atgalinės EMF, o greitis nebus stabilus. Rotoriaus inertiškumo dydis taip pat yra labai svarbus. Nuolatinės srovės varikliai, turintys mažesnį rotoriaus inertiškumą, gali greičiau pagreitėti ar sulėtėti, todėl gali geriau pagerinti greičio reguliavimą. Komponentų kokybė taip pat yra labai svarbi. Didesnis guolių susidėvėjimas reiškia didesnį trinties koeficientą, kas reiškia, kad nuolatinės srovės variklis bus labiau apkrautas, o greičio valdymas bus sudėtingesnis. Gali padidėti blogo kontakto atvejų skaičius, dėl ko atsiranda netinkami kolektoriai, o tai lemia prastus tarpinius greičio pokyčius. Dėl šios priežasties būtina rinktis nuolatinės srovės variklius, kurie užtikrina aukštą gamybos tikslumą, ir reguliariai tikrinti pagrindinius komponentus. Keiskite susidėvėjusius guolius, laikykite kolektorius švarius ir nesugadintus, bei įsitikinkite, kad visos apvijos yra vietose.

Valdymo sistemų ir greičio reguliavimo atitikimo laipsnis

Atitikimas ir kontrolės sistema (kak pavyzdėl frekvencijos reguliavimo sistemos ar PWM kontroleris) determinuoja, kaip efektivai sistema reguliuoja dc motorus. Kontrolės sistemos signalų outputai turėtu buti stabiliai, intensivni ir reaguoti į input kontrolės signala. Kontrolės signali turėtu varijować motoro atžvilgiu. Naudota prasta kontrolės sistema galima rezultuoti lassu signala outputu ir lassu reakcija. Tokia prasta sistema rezultuuoja motoro nepastabia ir lassu rotacijos frekvencija. Netinkamas kontrolerio ir dc motora atitikimas yra cčsta problema. Kontroleris, kuris turi zemesni galios limitą nei dc motoras, rezultuuoja prastu reguliavimu. Kitu vertus, kontroleris, kuris turi per visok galios diapazona, galima rezultuoti augstas ir nepastabias currents ir rotacijos frekvencijas. 1.3KW dc motoras turėtu buti paryštas kontroleriu, kuris turi sarnca galios jemcy, lai pasiekti geriausia performansa. Kontrolės sistemos algoritmi taip pat influencijuoja rotacijos frekvencijos reguliavima. Sofisticirtebb algoritmi galima accommodinuoti dinaminiai rotacijos frekvencijos izmaina reaguojant i load izmainas. Kontrolės sistemos turėtu buti kalibruota tiešgiai, ir sistemos software atnaujinta, jeigu ji nera nova, lai minimizuoti kontrolės signala lag sistemoje. Ubezbeikite, ka kontrolerio ir dc motora kabeli yra tight, lai prevemkti signala interferencija ar currents poteri.