Ano Ang Mga Pangunahing Pag-iingat sa Paggamit para sa mga Brushed Motor?

Ang mga brushed motor ay lubhang sensitibo sa mga parameter ng suplay ng kuryente—ang paggamit ng maling boltahe o kasalukuyang ay ang pangunahing dahilan ng maagang pagkabigo. Una, suriin ang nameplate o manual ng brushed motor upang kumpirmahin ang rated voltage nito (hal., 6V, 12V, 24V) at huwag lumampas sa ±10% ng halagang ito. Ang pagbibigay ng masyadong mataas na boltahe ay nagdudulot ng mabilis na pag-ikot ng motor, na nagbubunga ng labis na init na nakasisira sa mga winding o brushes. Ang masyadong mababang boltahe ay nagdudulot ng hindi sapat na torque; maaaring huminto ang motor kapag may karga, na nagreresulta sa hindi normal na kasalukuyang nagpapainit sa coil. Gamitin ang matatag na suplay ng kuryente na may rating ng kasalukuyang tugma sa pinakamataas na pagguhit ng kuryente ng brushed motor (ang starting current ay karaniwang 2-3 beses ang rated current). Ilagay ang isang fuse o circuit breaker sa power line upang maprotektahan laban sa mga biglaang pagtaas ng kasalukuyang. Ang pagtitiyak ng matatag at angkop na suplay ng kuryente ay nagpapanatili sa brushed motor na tumatakbo sa loob ng ligtas na limitasyon.

Mahalaga ang pangangalay upang mabawasan ang pagkakagat ng mga umiikot na bahagi ng brushed motor (armature, bearings, at bushings). Sa paglipas ng panahon, ang lubricant ay lumuluma o tumitigang, na nagdudulot ng metal-sa-metal na kontak na nagpapataas ng pagsusuot at nagbubunga ng init. Bawat 500-1000 operating hours, i-disassemble ang brushed motor (sumunod sa manual) at ilagay ang lubricant na inirekomenda ng tagagawa—karaniwang isang magaan na machine oil o grease. Tumpak na lubricate ang mga lukab ng bearing at dulo ng armature shaft; iwasan ang sobrang paglalagay ng grease dahil maaaring mahila nito ang alikabok o tumagos sa commutator at brushes, na nagdudulot ng mahinang kontak. Para sa mga brushed motor na ginagamit sa maalikabok o mataas ang temperatura, paikliin ang oras ng pagpapalit ng lubricant. Ang regular na paglalagay ng lubricant ay nagbabawas ng friction, pinalalawig ang buhay ng mga gumagalaw na bahagi, at pinipigilan ang brushed motor na sumobra sa init habang gumagana.

Ang mga brushed motor ay dinisenyo para sa tiyak na limitasyon ng karga—ang sobrang pagkarga o matagal na pagtigil ay malubhang nakasisira dito. Ang sobrang pagkarga ay nangangahulugan na pinipilit ang motor na gumana nang higit sa kakayahan nito, tumataas ang daloy ng kuryente at nagdudulot ng labis na pag-init sa mga winding. Ang matagal na pagtigil (kapag hindi makapag-ikot ang motor kahit naka-on) ay mas nakakapanis: ang kasalukuyang dumadaloy ay tumaas nang 5-10 beses sa rated value, nagpapadulas ng mga winding o tinutunaw ang commutator sa loob lamang ng ilang minuto. Upang maiwasan ito, siguraduhing hindi lalampas ang karga sa rated torque ng brushed motor. Mag-install ng torque limiter o overload protection device kung ang motor ay gumagana sa ilalim ng magbabagong karga. Kung biglang tumigil ang motor (halimbawa, dahil sa nabara ang makina), agad na patayin ang kuryente upang maiwasan ang pinsala. Ang pag-iwas sa sobrang pagkarga at pagtigil ay nagpoprotekta sa mga panloob na bahagi ng brushed motor at nagagarantiya ng maaasahang operasyon.

Ang mga sipilyo at komutador ang pinakamadaling mapag-ubos na bahagi ng isang brushed motor—ang kanilang kalagayan ay direktang nakakaapekto sa pagganap at haba ng buhay nito. Suriin ang mga sipilyo bawat 300–500 oras ng operasyon: tiyakin na may sapat pa silang haba (palitan kung nauubos na hanggang 1/3 ng orihinal nitong sukat) at maayos ang kanilang pakikipagkontak sa komutador. Ang mga nasira, nabigatan, o hindi pantay ang pagsusuot na sipilyo ay nagdudulot ng panananggal, mahinang kondaktibidad, at pagkasira ng komutador. Suriin ang ibabaw ng komutador para sa pagsusuot, mga scratch, o pagtubo ng carbon—linisin ito nang dahan-dahan gamit ang manipis na papel na liha o tela na walang alikabok na basa sa alkohol. Kung lubhang nasuot o may malalim na ugat ang komutador, maaaring kailanganin itong i-resurface o palitan. Tiyakin na ang mga spring ng sipilyo ay gumagana nang maayos (ang mahihinang spring ay nagdudulot ng mahinang kontak). Ang regular na pagsusuri at pangangalaga sa mga sipilyo at komutador ay binabawasan ang panananggal, pinapabuti ang kahusayan, at pinalalawak ang serbisyo ng brushed motor.

Ang mga brushed motor ay nagpapalabas ng init habang gumagana, at ang mahinang bentilasyon ay nagdudulot ng pag-iral ng labis na init na nakasisira sa insulasyon at mga bahagi nito. Tiakin na malinis at walang sagabal ang mga butas ng paglamig ng motor—alinlanginan ang alikabok, dumi, o debris na nakakabara sa daloy ng hangin. Para sa mga brushed motor na naka-install sa saradong espasyo, gamitin ang cooling fan o heat sink upang mapapawiralan ang init. Protektahan ang brushed motor mula sa masamang kapaligiran: iwasan itong mailantad sa kahalumigmigan, alikabok, o mapaminsalang kemikal na maaaring magdulot ng kalawang, maikling circuit, o pagkasira ng brush. Gamitin ang protektibong takip o kahon para sa mga motor na nasa labas o maruruming lugar; tiyaking nakapatong nang husto ang mga koneksyon ng kuryente upang maiwasan ang pagpasok ng tubig. Para sa mga brushed motor na nasa mataas ang kahalumigmigan, piliin ang mga modelo na lumalaban sa korosyon o maglagay ng rust inhibitor sa mga metal na bahagi. Ang maayos na bentilasyon at pangangalaga sa kapaligiran ay nakakaiwas sa sobrang pag-init at korosyon, na nagpapanatili sa brushed motor sa maayos na kalagayan.