Kokie kalibrovani šagi beš brushes motorams?

Prieš pradėdami kalibravimą, turite pasirūpinti visomis būtinais įrankiais ir įsitikinti, kad bežolinis variklis yra geros būklės. Pagrindiniai įrankiai apima atitinkantį variklio valdiklį (ESC), maitinimo šaltinį, atitinkantį bežolinio variklio įtampos reikalavimus, mažą atsuktuvelę ir multimetrą ryšiams tikrinti. Pirmiausia išjunkite visus maitinimo šaltinius, kad išvengtumėte elektros smūgio arba bežolinio variklio pažeidimo. Tada vizualiai apžiūrėkite bežolinį variklį: patikrinkite, ar rotorius laisvai suka be ustrigusių dalių, ar laidai nėra nusidėvėję arba korozijos paveikti ir ar kontaktai gerai priveržti. Naudokite multimetrą, kad išmatuotumėte varžą tarp trijų fazių laidų bežoliniame variklyje – varžos reikšmės turėtų būti vienodos; jei yra didelis skirtumas, tai reiškia, kad variklyje yra vidinė gedimo vieta, ir kol ji nepataisyta, kalibruoti negalima. Taip pat įsitikinkite, kad valdiklis suderinamas su bežolinio variklio modeliu ir galia, nes nesuderinti prietaisai padarys kalibravimą beprasmį.

Korektaši kabelių prijungimas yra ključius į sėkmingą bezšetkinio motora kalibrovana. Pirma, surastu trifsazia kabelia (obikolai etiketetė U V W abo A B C) na bezšetkinio motora ir atitinkami prijungimo portai na kontrolleriu. Prijunktė kiekvienu kabelį po vieną—nejaukštė kabelia, ker wrong kabelių prijungimas privedins bezšetkinio motora rotacijai greštu abo pati perekaits. Tada, prijunktė kontrollerį na elektroenergijas avadanu, pasigarsintė ker pozytivai ir negatyvai polai yra korekti; apverktė polus gali spalint kontrollerį ir bezšetkinį motora. Po kabelių prijungima, dublė paverstė kiekvienu prijungima: velktė kabelia gentlai, lai pasigartintė ker nėra lose, abo na multimetra lai patvirtintė ker nėra korsai ėta kabelia. Ker prijungimas yra patvirtinė korekti, ījunktė elektroenergijas avadanu palai—nedrūktė na pilnu spriegimu. Pastebegstė ker bezšetkinio motora abo kontrolleris nėra abnormālu fenomenu, kaip sparker, dīmė abo greštu garsa; ker ja, ījunktė elektroenergijas avadanu ir paverstė kabelių prijungima.

Teisingai prijungus bešepstelinį variklį ir valdiklį, reikia nustatyti pagrindinius parametrus valdiklyje, kad jie atitiktų bešepstelinio variklio charakteristikas. Dauguma valdiklių turi ekraną arba indikacijos lemputes, kurios padeda koreguoti parametrus, o kai kurie gali būti prijungiami prie kompiuterio tikresniems nustatymams. Pirmiausia nustatykite įtampos ir srovės ribas: įtampa turėtų atitikti bešepstelinio variklio nominalinę įtampą, o srovė neturėtų viršyti maksimalios leidžiamos variklio srovės – tai apsaugo bešepstelinį variklį nuo perkrovos kalibruojant. Tada sureguliuokite variklio sukimosi kryptį: jei bešepstelinis variklis įsijungus suka priešinga nei reikia kryptimi, galite pakeisti vietomis bet kurias dvi iš trijų fazinių laidų, kad tai pataisyti. Toliau nustatykite paleidimo ir sustabdymo režimus – pasirinkite minkšto paleidimo režimą, kuris leidžia bešepsteliniam varikliui greitėti palaipsniui, o ne staigiai, sumažinant poveikį varikliui ir valdikliui. Nustatant parametrus, užsirašykite kiekvieną pradinį parametrą, kad būtų galima jį atkurti, jei įvyktų klaida.

Greitis ir sukimo momentas yra svarbūs bešepselio variklio našumo rodikliai, todėl jų kalibravimas yra svarbus žingsnis. Pirmiausia, greičio kalibravimui: naudokite valdiklio greičio reguliavimo funkciją, kad nustatytumėte bešepselio variklį veikti skirtingais greičiais (nuo žemo iki aukšto). Kiekviename greičio lygyje palikite variklį veikti 2–3 minutes ir stebėkite, ar jis veikia stabiliai – neturėtų būti pastebimų greičio svyravimų ar virpesių. Naudojant apsisukimų matuoklį (jei turite), išmatuokite faktinį greitį ir palyginkite su nustatytuoju; jei yra skirtumas, koreguokite greičio parametrą valdiklyje, kol faktinis greitis atitiks nustatytąją reikšmę. Tada – sukimo momento kalibravimas: prie bešepselio variklio prijunkite tinkamą apkrovą (pagal variklio nominalųjį sukimo momentą). Palaipsniui didinkite apkrovą ir stebėkite, ar bešepselio variklis gali išlaikyti nustatytą greitį, nežymiai nesulėtėdamas. Jei tam tikros apkrovos metu greitis per daug sumažėja, koreguokite valdiklyje sukimo momento kompensavimo parametrą, kad padidintumėte variklio apkrovos gebą. Prisiminkite, kad kalibravimo metu negalima viršyti bešepselio variklio maksimalaus sukimo momento, nes tai gali pažeisti variklį.

Atlikus visus kalibravimo veiksmus, reikia išsamiai išbandyti bežolinį variklį ir įrašyti kalibravimo duomenis, kad būtų užtikrinta, jog parametrai nebus prarasti. Pirmiausia paleiskite bežolinį variklį skirtingais greičiais ir apkrovomis nuolat 10–15 minučių. Bandymo metu termometru patikrinkite variklio temperatūrą – ji neturėtų viršyti rekomenduojamos maksimalios temperatūros (paprastai 80 °C). Klauskite variklio darbo garso; jis turėtų būti tolygus ir tylus, be jokių nestandartinių garsų, tokių kaip trinties ar ūžimo. Naudokite multimetrą, kad stebėtumėte srovę per veikimą – ji turėtų būti stabilus ir viduje nominalaus diapazono. Jei visi rodikliai yra normalūs, įrašykite kalibravimo duomenis valdiklyje (kai kurie valdikliai įrašo automatiškai, o kitiems reikia rankinio valdymo). Galiausiai išjunkite maitinimą, atjunkite visus ryšius ir išvalykite bežolinį variklį bei valdiklį – nuvalykite dulkes ir purvą sausu skudurėliu. Užfiksuokite kalibravimo datą, parametrus ir bandymų rezultatus žurnale, kad būtų galima palengvinti būsimą bežolinio variklio priežiūrą ir perkalibravimą.