Цахилгаан ороомоггүй моторыг калибрын хэрхэн тохируулах вэ?

Калибрыг эхлэхийн өмнө шаардлагатай бүх хэрэгслүүдээ бэлдэж, цахилгаан хөдөлгүүр сайн байдлын төлөвт оршдог эсэхийг шалгах шаардлагатай. Үндсэн хэрэгслүүдэд тохирох цахилгаан хөдөлгүүрийн хяналтын төхөөрөмж (ESC), цахилгаан хөдөлгүүрийн хүчдэлийн шаардлагад нийцсэн цахилгаан хангамж, жижиг түлхүүр болон холболтуудыг шалгах зориулалттай омметр орно. Эхлээд цахилгаан салах, цахилгаан хөдөлгүүрт гэмтэл учруулахгүйн тулд бүх цахилгаан эх үүсвэрийг салгана уу. Дараа нь цахилгаан хөдөлгүүрийг хараагаар шалгана: ротор амархан эргэж байгаа эсэх, хөдөлгөгчийн утас зүсэгдээгүй эсвэл исэлдсэн байгаа эсэх, төгсгөлийн хэсгүүд бат бэх байгаа эсэхийг шалгана. Цахилгаан хөдөлгүүрийн гурван фазын утасны хоорондох эсэргүүцлийг омметроор шалгана — эдгээр нь ижил эсэргүүцлийн утгатай байх ёстой; их зөрүүтэй бол цахилгаан хөдөлгүүр доторх доголдол байгааг илтгэх бөгөөд засвар хийх хүртэл калибр хийх боломжгүй гэсэн үг юм. Мөн хяналтын төхөөрөмж цахилгаан хөдөлгүүрийн загвар, чадалтай нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулна уу. Учир нь тохирохгүй төхөөрөмжүүд калибрыг үр дүнтэй болгох боломжгүй болгоно.

Цахилгаан хөдөлгүүрийг зөв тохируулахын тулд утас салбартай зөв холбох нь маш чухал. Эхлээд цахилгаан хөдөлгүүрийн гурван фазын утас (ихэвчлэн U V W эсвэл A B C гэж тэмдэглэгдсэн) болон хяналтын төхөөрөмж дээрх харгалзах холболтын цэгүүдийг олно. Утас бүрийг нэг нэгээр нь дарааллын дагуу холбоно — дарааллыг андуурч холбох нь цахилгаан хөдөлгүүрийг эргэх чиглэлээ алдуулах, мөн хэт халуурах шалтгаан болох болно. Дараа нь хяналтын төхөөрөмжийг цахилгаан эх үүсвэрт холбохдоо (+) ба (-) туйлуудыг зөв байрлуулахыг анхаарна; урвуу холбовол хяналтын төхөөрөмж болон цахилгаан хөдөлгүүр тасарч болзошгүй. Утас холбосны дараа холболт бүрийг дахин шалгана: утаснууд суларсан эсэхийг хянаж, олон хэмжигч ашиглан утаснуудын хооронд богино холболт байхгүй эсэхийг баталгаажуулна. Холболтууд зөв байгаа нь итгэлтэй болсон дараа цахилгаан эх үүсвэрийг аажим нэмэгдүүлж вольтыг шууд бүтнээр нь өгөхгүй байна. Цахилгаан хөдөлгүүр эсвэл хяналтын төхөөрөмжинд искэрэх, утаа гарах, эсвэл гаж хурц авиа гарах зэрэг энгийн бус үзэгдэл гарч байгаа эсэхийг ажиглана. Хэрэв ийм зүйл гарвал цахилгааныг немэд дарч, дахин утасны холболтыг шалгана.

Багтаагүй хөдөлгүүр болон хяналтын төхөөрөмжийг зөв холбосны дараа багтаагүй хөдөлгүүрийн ажиллагаатай нийцүүлэн хяналтын төхөөрөмж дээр суурь параметрүүдийг тохируулах шаардлагатай. Ихэнх хяналтын төхөөрөмжид дэлгэц эсвэл заагч гэрэл байдаг бөгөөд параметрүүдийг тохируулахад тусалдаг бөгөөд зарим нь илүү нарийвчлалтай тохируулахын тулд компьютертэй холбогдох боломжтой. Эхлээд хүчдэл ба гүйдлийн хязгаарыг тохируулна уу: хүчдэл нь багтаагүй хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хүчдэлтэй ижил байх ёстой бөгөөд гүйдэл нь хөдөлгүүрийн хамгийн их зөвшөөрөгдөх гүйдлийг давж гарах ёсгүй—энэ нь тохируулгын үед багтаагүй хөдөлгүүрт ачаалал ихтэй болохоос сэргийлдэг. Дараа нь хөдөлгүүрийн эргэх чиглэлийг тохируулна уу: хэрэв цахилгааныг включ хийсний дараа багтаагүй хөдөлгүүр шаардлагатай чиглэлд эсрэг эргэж байвал гурван фазын утасны аль ч хоёрыг солиход засаж болно. Дараа нь эхлэх, зогсох горимыг тохируулна уу—зөөлөн эхлэх горимыг сонгоно уу, ингэснээр багтаагүй хөдөлгүүр гэнэт эхлэхийн оронд даамжрах замаар хурдлах болох бөгөөд хөдөлгүүр, хяналтын төхөөрөмж дээрх нөлөөллийг бууруулдаг. Параметр тохируулах явцад алдаа гарвал анхны төлөвт нь буцаах боломжийг хангахын тулд анхны параметр бүрийг бичиж аваарай.

Хурд ба момент нь бортгот моторын чухал ажиллагааны илтгэгчид бөгөөд тиймээс тэдгээрийг тохируулах нь чухал алхам болно. Эхлээд хурдыг тохируулах: хяналтын төхөөрөмжийн хурд зохицуулах функцыг ашиглан бортгот моторыг янз бүрийн хурдаар (багаас их рүү) ажиллуулна. Хурдын түвшин тус бүр дээр моторыг 2-3 минут ажиллуулж, тогтвортой ажиллаж байгаа эсэхийг ажиглана — илүүтэй хурдны хэлбэлзэл эсвэл бултирах байх ёсгүй. Боломжтой бол тахометр ашиглан жинхэнэ хурдыг хэмжиж, тохируулсан хурдтай харьцуулна; хэрэв ялгаатай бол хяналтын төхөөрөмж дээрх хурдын параметрийг жинхэнэ хурд тохируулсан утгатай таарах хүртэл өөрчилнө. Дараа нь моментийг тохируулах: бортгот моторт (моторын нэрлэсэн моментийн дагуу) тохирох ачааллыг холбоно. Ачааллыг дарагуур нэмэгдүүлж, бортгот мотор тохируулсан хурдаа ачихгүйгээр хадгалж чадаж байгаа эсэхийг ажиглана. Тодорхой ачаалал дор хурд ихэд буурвал хяналтын төхөөрөмж дээрх моментийн компенсацын параметрийг тохируулж, моторын ачааллын багтаамжийг сайжруулна. Тохируулалт хийх үед бортгот моторын хамгийн их моментийг хэтрүүлэхгүй байхыг санаж байх хэрэгтэй, учир нь ингэснээр гэмтэл үүсэх болно.

Бүх калибрын алхамуудыг дуусгасны дараа та багтаамжгүй моторыг комплексоор шалгаж, калибрын өгөгдлийг хадгалж, параметрүүд алга болохоос сэргийлэх шаардлагатай. Эхлээд багтаамжгүй моторыг 10-15 минутын турш янз бүрийн хурд, ачаалал дор нэгэн зэрэг ажиллуулна. Шалгалтын явцад термометр ашиглан моторын температурыг шалгана — энэ нь зөвлөсөн дээд хэм (ихэвчлэн 80°C) хэтрэх ёсгүй. Моторын ажиллаж буй дууг сонсоно — энэ нь жигд, чимээгүй байх ёсгүй бөгөөд гулсаж буй, чимээлж буй зэрэг хэвийн бус дуу гарах ёсгүй. Операторын үеэр гүйдлийг вольтметрээр хяна — энэ нь тогтвортой байх ёсгүй бөгөөд зөвшөөрөгдсөн хязгаарт байх ёсгүй. Хэрэв бүх заагчид хэвийн байвал калибрын өгөгдлийг контроллер дээр хадгална (зарим контроллер автоматаар хадгалдаг бол зарим нь гар ажиллагаа шаарддаг). Эцэст нь цахилгааны хангамжийг унтрааж, бүх холболтоос салгаж, багтаамжгүй мотор ба контроллерийг цэвэрлэнэ — тоос, бохирдлыг хуурай даавуугаар арчина. Калибрын огноо, параметрүүд болон шалгалтын үр дүнг тэмдэглэлд бичиж хадгална. Энэ нь ирээдүйд багтаамжгүй моторыг засварлах, дахин калибрлахад тусална.